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Cambio de aceite en Cajas Automaticas Peugeot y Citroen

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Cambio de aceite en Cajas Automaticas Peugeot y Citroen

Con frecuencia recibimos numerosas consultas sobre el cambio de aceite en cajas automáticas AL4 instaladas en automóviles Citroen y Peugeot (también en Renault)
En esta nota queremos brindarte las respuestas solidas y contundentes para que estés debidamente informado y aprendas a mantener correctamente la transmision de tu Citroen o Peugeot

Car Systems24 | sobre nosotros

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Somos especialistas capacitados y certificados en diagnostico, mantenimiento y reparación de transmisiones automáticas modernas, en Buenos Aires.

Ofrecemos servicios de calidad en Diagnostico, Reparación y Mantenimiento de cajas automaticas.

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Te responderemos a las siguientes preguntas mas frecuentes

1) ¿Es necesario cambiar el ATF de una caja automática AL4?
2) ¿El ATF es de por vida?
3) ¿Cuando y porque NO se debe cambiar el ATF de esta caja automática?
4) ¿Hay forma de cambiar el filtro en esta caja de cambios?
5) Posibles riesgos y daños que puede causar el cambio del ATF en esta transmisión.

Si luego de leer la nota tenes dudas, consultanos...

podes escribirnos por Instagram o hacer pregunta en nuestro centro de ayuda Online

Cambio de aceite en cajas automaticas Tiptronic

Vemos enorme incertidumbre respecto la necesidad o no de hacer el Cambio de aceite en Cajas Automaticas Peugeot y Citroen. Equipados con la caja de transmisión automática de 4 velocidades. Denominada AL4 o también DP0 en la linea de Renault.

Trataremos de aclarar todas las dudas que surgen a raíz de poca información certera que un usuario tiene a su disposición.


La caja de cambios automática AL4 se desempeña en los siguientes modelos de automóviles:
Peugeot: 206 – 207  – 307 – 408
Renault: Megane – Scenic – Laguna – Platina
Citroen: C4 | C4Picasso | C4Grand Picasso
Por lo general no presenta ningún tipo de inconvenientes hasta los 60.000km, pero luego el usuario comienza a notar que el desempeño ya no es el de antes y recién en este momento comienza a dudar si de verdad

¿No habría que cambiarle el aceite?

Pues, hasta entonces estaba convencido de que el aceite puesto en la caja duraba de por vida…

¿Cual es la respuesta mas frecuente que escuchamos cuando hablamos sobre el Cambio de aceite en Cajas Automáticas Peugeot y Citroen?

1) Siempre lo lleve al Service Oficial y nunca me dijeron que había que cambiarle el aceite.
2) Mi mecánico me dijo que no tocara la caja.
3) El aceite es sintético y no hay que cambiarlo.
4) En el lubricentro donde siempre llevo el coche no saben como es el procedimiento para cambiar el aceite de transmisión.
5) Lei en un Foro que no era necesario y puede traer problemas si lo hago.

*Antes de continuar
Tenemos que aclarar algo respecto la expresión Cambio de Aceite

La expresión “Cambio de aceite en una caja automática” No es la correcta!! Ya que una caja automática no lleva aceite, sino fluido ATF (automatic transmission fluid, en inglés) Por lo tanto, cuando nos referimos al aceite de una caja automática, damos por hecho que nos referimos al fluido ATF.

Cambio de aceite en Cajas Automaticas Peugeot y Citroen

sin entrar en detalles muy técnicos. Nos mantendremos en el nivel de usuario común que tal vez no entienda absolutamente nada de mecánica, pero esta con la duda y necesita ayuda.


Para entender mejor y sacar su propia conclusión compararemos la funcionalidad del aceite del motor con el fluido ATF de la transmisión automática.
El motor.

Está claro que uno debe cambiar el aceite del motor del automóvil cada 10.000 (aprox). Esto todo el mundo lo sabe como norma general. La pregunta es ¿Porque? ¿Porque llevamos a cambiar el aceite del motor cada este periodo de kilómetros?
La respuesta es simple.

El motor del automóvil hace su proceso del funcionamiento a través de la combustión interna. Para la lubricación de sus mecanismos móviles utiliza el aceite puesto en el. Entonces tras un tiempo de funcionamiento el aceite se ensucia “Se quema” a causa de la combustión interna y fricción de partes móviles del motor. Por lo tanto el aceite del motor ya no puede cumplir su función inicial y debe ser cambiado junto con el filtro. De no ser así el motor sin lugar a dudas sufrirá daños irreversibles.


La caja de cambios automática (transmisión automática)

El estado del fluido ATF (al que muchos lo llaman aceite) en la transmisión automática del tipo AL4 es, no menos importante que cualquier otro elemento de esta transmisión automática.

Esto se debe a que el ATF en la caja de cambios automática, no solo cumple el rol de la lubricación de los rulemanes y engranajes. El flujo del fluido ATF enviado por la bomba de aceite y dosificado por medio del cuerpo de valvulas. Realiza el acoplamiento o detención de varios mecanismos dentro de la transmisión. A su vez, estos mecanismos llamados frenos, embragues y paquetes de fricciones hacen posible el funcionamiento deseado del mecanismo planetario. El que finalmente transmite el momento de potencia del motor hacia las ruedas del coche.


Las exigencias.

Vemos que las exigencias para con el fluido ATF son bastante elevadas. Ya que por un lado, tiene que lubricar bien las partes móviles de la caja, como los engranajes y rulemanes. También, debe entrar en acción directa con los elementos de fricción. Paquetes de fricciones por ejemplo. Además, no es admisible que el fluido ATF forme burbujas de aire (se espume) Tampoco puede cambiar sus cualidades al cambiarse la temperatura del trabajo de la transmisión. O sea, sin importar las condiciones, el ATF debe lidiar con todos los procesos que ocurren dentro de la transmisión automática.


La composición del ATF

El fluido ATF de la transmisión automática está compuesto por dos partes principalmente:

La base – por llamarlo así el fluido básico.
Paquete de aditivos.

Ahora bien, ya tenemos una noción sobre el ATF y su función. Por tanto, vamos a plantearnos la primera pregunta y trataremos de responderla.

¿Es necesario cambiar el ATF de una caja automática AL4?

Sin lugar a dudas, podemos afirmar que SI. El fluido ATF necesitará su reemplazo tras un periodo de uso.

Al recibir cargas térmicas lo primero que se pierde es el paquete de aditivos agregados al “fluido base”. Luego el ATF pierde sus cualidades y no podrá desempeñarse de la misma manera. Puede producir burbujas de aire y espumarse en ciertas condiciones. Esto provocará una pérdida en el flujo del fluido ATF y aparecerán fallas del tipo:

1) Patina al pasar de un cambio a otro.
2) Golpes y tirones bruscos
3) Entrar en modo de emergencia (Anomalia caja automatica)

Además, es inevitable que el ATF se ensucie a causa del desgaste del material de fricción de los discos de fricción y bandas de frenos. Esta suciedad, sin lugar a dudas va obstruir el flujo del ATF en el filtro y en el cuerpo de valvulas.

También, a tener en cuenta que la caja de cambios automática no es 100% sellada. Con el tiempo pueden fallar algunos elementos de retención que no permiten ingreso de agua o suciedad desde el exterior.

Por último, en casos peores. Se pueden observar partículas metálicas presentes en el ATF de la transmisión. Dentro de la Caja automática hay partes metálicas que friccionan entre sí. Por tanto, se someten al desgaste y las partículas quedan presentes en el ATF, obstruyendo el paso del flujo de presión.

Toda esta secuencia de sucesos es algo absolutamente normal e inevitable. Por lo tanto podemos sacar una conclusión:

El ATF de una caja automática AL4 no es de por vida, ya que son muchos los factores que lo impiden.

Surge una pregunta lógica.  ¿Porque al comprar tanto Peugeot como Citroen, el concesionario afirma que el “aceite” en realidad ATF puesto en la transmisión automática dura de por vida? o Sin mantenimiento, lo dice en el manual.

En realidad bajo estas declaraciones se supone que el aceite va durar x la vida útil del automóvil en sí. La vida útil del vehículo está declarada en la GARANTÍA del mismo.

O sea lo que te ofrecieron de garantía por el vehículo, esta es la vida útil del aceite. Se supone que luego de cumplir su ciclo por la garantía, el vehículo o la transmisión irá directo al desarme…  

¿Cuando y porque NO se debe cambiar el ATF de esta caja automática?

No aconsejamos efectuar el reemplazo del ATF si este presenta síntomas importantes del deterioro. Como por ejemplo:

Olor a quemado, color muy oscuro y presencia de partículas metálicas o agua. También, si la transmisión presenta alguna falla. Por ejemplo:

Patina, golpes y tirones, entra en modo de error (anomalia caja automatica | Caja de cambios defectuosa)

¿Porque no aconsejamos cambiar el ATF en estos casos? 

Son escasas las posibilidades de que el reemplazo del ATF solucione una falla presente.  Además, en caso de alguna mejoria, èsta solo será temporal. En el mejor de los casos solo gastaras sumas importantes de dinero. En el peor de los casos, el automóvil dejará de traccionar en ningun cambio, o entrará en modo de emergencia constante. 

En esta transmisión NO es posible el cambio del filtro de ATF sin el desarme TOTAL de la caja. No hay forma de acceder al filtro, tampoco es factible realizar el reemplazo total del ATF. Solo està la posibilidad del cambio parcial o la renovación. 

Por tanto, al mezclar ATF nuevo con los restos que siempre se quedarán en la transmisión. Hay gran probabilidad de que se obstruya el flujo del ATF en el filtro o en otros conductos. En este caso el auto dejará de traccionar a causa de falta de presión del fluido ATF.

Lo peor, es que tras cambiar el ATF en estas condiciones y tratar hacer funcionar la transmisión con poco flujo del ATF, dañara otros componentes que hasta ahora posiblemente estaban sanos.

Nunca aceptes el cambio del ATF sin que te garanticen el posterior funcionamiento del vehiculo.

¿Cada cuánto hay que revisar / cambiar el aceite de la caja de cambios automatica de Citroen y Peugeot?

Nuestro consejo es que se revise el estado del ATF periódicamente al realizar servicio del motor. O sea cada 10.000km sencillamente tomar una muestra y analizar el estado. Este procedimiento solo ocupa unos minutos.

El primer cambio del ATF se debe realizar a los 40.000Km.  Al no ser que, a causa de las exigencias del uso sea necesario realizar el cambio del ATF antes de los 40.000km.

Los cambios posteriores se deben realizar cada 20.000km. Tambien, despues de haberse atascado o simplemente circular en caminos blandos, como podría ser arena. Tras el utilizar el vehiculo con Trailers o remolques.  

  • *Importante – El fluido ATF puede no presentar visualmente deterioro alguno, sin embargo si el vehiculo se utilizo en las condiciones arriba mencionadas. Será necesario su reemplazo, ya que lo primero que se pierde es el paquete de los aditivos agregados.

¿Donde realizar el control y cambio del ATF de Citroen y Peugeot?

Sabemos que los concesionarios oficiales no realizan estas tareas de mantenimiento. Si bien, el procedimiento en sí no parece tan complejo. Nuestro consejo es que solo cambies el ATF en lugares donde te puedan garantizar que, luego del procedimiento el vehiculo funcionarà igual o mejor que antes.

Consideramos que al igual que nosotros, cualquier especialista en transmisiones automáticas es capaz de realizar tanto el control como el cambio del ATF sin perjudicar al cliente.

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Comments (48)

David Reply
12 agosto 2017

Hola, tal cual!! siempre le vengo haciendo los cambios de aceite a tiempo y por ahora evito los problemas. salu2

hola david me podrias ayudar con el dato conrrecto necesito cambiar el atf de mi peugeot 207 por favor te garadezco contacto diegorealreasons@gmail.com Reply
10 noviembre 2021

busco ayuda para cambio de mi atf en peugeot 207

Car Systems24
12 noviembre 2021

Hola David, en nuestro centro de ayuda ya respondimos a estas consultas. Utilice el buscador que esta ahi y encontrara lo que busca. saludos https://carsystems24.com/comunidad/

Luis Reply
14 agosto 2017

Hola gente de Car Systems. les agradezco por la info detallada. Nadie me habia dado la respuesta clara al asunto. Gracias por atender mis llamados tambien, la verdad, exelente su atención! saludos.

Car Systems24
14 agosto 2017

Gracias Luis. Te esperamos para el cambio de aceite, el próximo service. saludos cordiales.

mariano Reply
29 enero 2018

hola, muy bueno el informe. ahora bien. estoy comprando un c4 5p con caja automatica de 2013 y 37mil kilometros. que me recomendas hacerle? siempre fue atendido en citroen. para quedarme tranquilo me recomendas cambiarle aceite de la caja? y que mas se cambia? gracias, saludos

Car Systems24
10 febrero 2018

Hola, felicitaciones por la compra!! es un fierro. Si o si en marzo te aconsejamos cambiar el aceite de la caja y limpiar el radiador de la caja. también prestar la atención al radiador del motor. ¿Porque todo esto? El aceite de la caja de cambios sufre daños en verano y una vez que los fuertes calores pasaron (marzo – abril) conviene reemplazarlo. En agencia oficial dudo que hayan cambiado el aceite de la caja. Radiador de la caja se obstruye el paso de aceite con el mismo aceite quemado y debe ser limpiado y el radiador del motor puede que este tapado por suciedad exterior y no permite una refrigeración del motor adecuada. De hecho muchos funcionan a 94 grado. Hay que tener en cuenta que el mismo refrigerante que enfría el motor, va a enfriar también la caja y conviene que este circuito este siempre 10 puntos. si haces todo esto, mas el manejo adecuado. Lo mas probable es que no tenga inconveniente alguno con esta transmisión. saludos.

anibal Reply
24 febrero 2018

Buen dia estaba por comprar un 407 sw con caja automatica tiene 75000 kms, es aconsejable la caja? tendria que cambiar el aceite apenas lo compro? Gracias!

Car Systems24
25 febrero 2018

Hola!! excelente auto. sin embargo, debe asegurarse que además de los servicios al motor se han realizado los servicios a la transmisión. Al menos cambio de aceite una vez al año. Por nuestra experiencia pocos lo hacen. Si lo va comprar tiene que calcularle el gasto del service de la caja. También para mayor seguridad, antes de comprarlo. Puede acercarse a nuestro taller y revisaremos el funcionamiento de la transmisión en el acto y sin costo alguno. Si lo quiere probar por su cuenta hay bàsicamente 2 pruebas que le puede hacer para detectar posibles anomalías.

1) En frío, con el auto recién arrancado. Salir a una avenida o calle despejada y acelerar continuo de 0 a 60km. Por lo general si la caja esta mal, en esta exigencia entra en modo de error y se queda en un solo cambio, hasta que se apague y vuelva a prender.

2) Con el motor caliente, circular no menos de 30 minutos en tránsito. Recién luego de esto prestar atención a cómo pasan los cambios y si la aguja del RPM está firme entre que pase de un cambio a otro. Lo que puede pasar es que las revoluciones aumentan hasta que ingrese otro cambio. Por ejemplo al pasar de 2 a 3a las aguja del RPM sube mas de lo normal.

Tal vez el vendedor no acepte ir a un taller o que se hagan tantas pruebas al auto, en este caso la recomendación es NO comprarlo directamente. Porque puede ser y lo mas probable es que así sea, luego tenga gastos imprevistos que no se justifiquen la compra.

saludos.

juan Reply
05 marzo 2018

estoy por comprar un peugeot 2007 con caja triptonic, tiene 8 mil km se a usado 15 dias al año desde que se compro y a pasado guardado en un garage, que me recomendas hacer. tengo que cambiar el aceite de la caja o dura el kilometraje mencionado en el informe que dijiste. muchas gracias

Car Systems24
05 marzo 2018

Hola!! Segun la informacion que tenemos. El aceite tiene vencimiento por tiempo. O sea estando envasado en el mostrador, supuestamente también se vence ;(( Lo que pasa es que esta información es proporcionada por el fabricante del aceite. En nuestra experiencia nunca detectamos aceite en mal estado si no se utilizó. En fin lo que te recomiendo es, usar el auto y prestar atención al comportamiento de la caja. Si no hay golpes ni tirones, no hagas nada hasta por lo menos 6 meses de uso. Tambien podes chequear el estado del aceite. Tomando una muestra del mismo. Si el color no es oscuro, entonces esta OK y no hay nada de que preocuparse. Por último, te dejo el enlace a los 5 Tips del manejo de esta caja. Lo comprobamos nosotros, si lo usas de esta forma no tendrías que tener problema alguno. Saludos. https://carsystems24.com/5-tips-para-evitar-anomalia-caja-automatica/

Rodrigo Reply
03 mayo 2018

¿que aceite recomiendan para esta transmisión? tengo un Laguna II con 120.000 y la caja funciona bien, la idea es que siga así.

Car Systems24
03 mayo 2018

Hola, en su caso se trata de la transmisión DP0, que es el análogo de la AL4, en Peugeot y Citroen. Se utiliza fluido hidráulico sintético. Lo fabrican, Motul, Mobil1, Valvoline y por supuesto original. Cualquiera de los mencionados son adecuados, sin embargo a este kilometraje hay que tomar ciertas precauciones. Le aconsejaría no realizar un cambio total si nunca antes le realizó u. Cambio de fluido. Puede provocar obstrucciones en los conductos del cuerpo de válvulas y como consecuencia fallas posteriores. Así que primero un cambio parcial, luego de circular unos 50km, tomar muestra del fluido y si sigue oscuro, repetir el procedimiento. Hasta dejarlo limpio. Saludos.

cesar Reply
16 mayo 2018

Hola que tal, me he comprado un c4 2007 con 140000km, con caja al4 fallando, patinaban los cambios 1 y luego me empezó a patinar la 2. la he mandado a reparar acá donde vivo en Bariloche, se realizo una reparación a nuava.
-Que vida útil deveria tener en km realizando,un correcto mantenimiento? ya q ahora duro 140mil pero fue por mal mantenimiento verdad?
-En cuanto a las condiciones climáticas por el frió, heladas y que en verano no es muy caluroso que me recomendaría para un correcto uso y mantenimiento?
Desde ya muchas gracias.

Car Systems24
28 junio 2018

Hola Cesar. La vida útil ahora va depender de la calidad de los repuestos utilizados en la reparación. También, si fue una reparación parcial o total incluyendo los bujes del eje principal.

Suponiendo que esta todo en condiciones. En tu zona con un mantenimiento adecuado debe funcionar sin inconvenientes no menos de 200.000 KM. Lamentablemente, no hay forma de acceder al filtro para reemplazarlo y este afecta a la vida útil de la transmisión en sí.

Respecto el manejo aca te paso el enlace: https://carsystems24.com/5-tips-para-evitar-anomalia-caja-automatica/ Lo unico que agregaria en tu caso es, usar modo nieve. Siempre que estés sobre terreno resbaladizo / nieve.

El frío, colabora a la prolongación de la vida útil de la transmisión, ya que la principal causa del desgaste prematuro en todas las cajas automáticas es el calor y las altas temperaturas de trabajo. Por tanto, solo ten en cuenta de calentar un poco, asi como lo explicamos en el enlace que te pase y listo.

Mantenimiento, Lo ideal es realizarlo en el mismo lugar donde fue efectuada la reparación de la caja. El primer mantenimiento a los 40.000 y los demás cada 20.000km.

Si hay más preguntas, aca estamos. Saludos.

Guillermo Reply
02 agosto 2018

Hola. Excelente el informe ! muy claro y practico. Queria consultar ya que estoy buscando informacion al respecto y es confusa. Acabo de comprar un Honda Fit 1.5 AT 2008 con 80.000 km ( soy de Cordoba ) el fluido de la caja no se cambio nunca. No se cuanto le cabe, ni cual lleva. No cuento con el manual del coche. Tampoco encuentro aqui quien haga ese trabajo, en caso de hacerce en forma especial. Desde ya agradezco su infonmacion. Atte Guillermo

Car Systems24
03 agosto 2018

Hola Guillermo, gracias! Con gusto te compartiremos la información que necesitas para realizar el mantenimiento adecuado de tu transmision automatica. Antes que nada, ya que el vehiculo se fabrico con distintos modelos de transmisiones. Necesitamos conocer el modelo de la transmisión. Si es posible encuentra el número identificatorio de la transmisión. El mismo está grabado sobre la caja de cambios. Si no lo encuentras, al menos envíanos unas fotos de la caja de cambios del vehiculo. De esta forma nos aseguramos que la información que te pasamos es la adecuada para tu transmisión. Podes usar nuestra plataforma de ayuda online, para abrir la pregunta. Es mas practico si te tenemos luego pasar algunos archivos de imágenes o pdf.
Te dejo link: Centro de ayuda Online

Aguardamos por la info, saludos.

Alvaro Reply
20 agosto 2018

Hola, amigos de CarSystems, los felicito por la información, derriban muchos de los mitos que rondan acerca de las cajas automáticas, y sobre todo, de este tipo. Muy clara y justa. Les quería comentar una situación que tuve hace un par de meses y ver si les ha pasado o tiene alguna relación con anormalidades de una caja automática. (Mi auto es un 206cc 2007 28.350 Kms. Reales)

Resulta, que un día de invierno, tuve que pasar por un gran charco de agua con barro, iba a baja velocidad, (como se debe) y del lado contrario, pasó una 4×4 dejándome literalmente embarrado, (me cubrió todo el parabrisas, capo y techo) y días después, la caja se comportó de manera extraña, al llegar a detener el auto en un semáforo por ejemplo, pegaba un tirón fuerte, y al partir, el cambio de marcha tomaba mas tiempo, (como si se le olvidara hacer el cambio) y al hacerlo era brusco. Pero todo esto ocurría cuando la temperatura mostrada en el tablero era cerca de los 100°C. lo llevé a un taller de cajas automáticas y se le realizaron escaners antes y después de una prueba de conducción. Y no arrojaba ningún problema (con distintos equipos también). Y la conclusión fue que el sensor de giro para caja automática era el causante del problema. Al no estar enviando información correcta, se producían estas anormalidades. Cosa que no he cambiado, ya que, no he vuelto a tener el problema, la temperatura no ha subido. Tal vez estaba mojado algún sensor.

Debo mencionar, que días antes del problema también le hice el cambio de aceite al motor y al refrigerante.

Y también, como un segunda consulta, desde que obtuve el vehículo, al estar en marchas como D o R, la caja emite un ruido como eléctrico, y por lo que he leído en foros serian las válvulas solenoides de la caja. A que se refiere con eso?

Bueno, espero que con mis consultas, mas personas se puedan ayudar si han pasado por algo similar, desde ya agradezco cualquier información y muchos saludos desde Chile. Alvaro.

Car Systems24
20 agosto 2018

Hola Alvaro, gracias por tu comentario.

El ruido eléctrico que notas es algo normal. Son los solenoides que están alojados en el cuerpo de valvulas.
Respecto la falla, te recomendamos hacer lo siguiente:

1) Controlar el estado y el nivel del ATF.
2) Medir la presión del circuito del ATF y la temperatura.
3) Hacer lo posible para que el vehiculo funcione en el rango de 90 grados. Muchas veces el radiador u otros componentes están obstruidos y esto provoca que el vehiculo funcieone a temperaturas tan elevadas. Casi 100 grados, es demasiado para esta transmisión si tomamos en cuenta que el mismo refrigerante del motor, es el encargado de brindar la temperatura adecuada de funcionamiento en la transmisión. Por medio del radiador que tiene en la parte posterior.

Cuando tengas los datos sobre el nivel, la calidad, la presión y la temperatura máxima del ATF con la que trabaja tu caja, puedes abrir un nuevo tema en nuestro centro de ayuda online. Brindando la info que necesitamos conocer para dar uno opinión. Te dejo el enlace: https://carsystems24.com/comunidad/

saludos!!

Jose Encarnacion Fernandez Reply
09 febrero 2019

hola una pregunta como le puedo checar el nivel de ATF a un Peugeot 206

Juan Reply
25 junio 2019

Excelente informe, muy completo, veo que tiene dos años de antiguedad pero yo lo descubrí ahora buscando info respecto de mi caja Tiptronic de P 308 y me fue de mucha utilidad, y dado que veo que son especialistas me gustaría hacerles una pregunta, cuando arranco el auto en frío siempre me pasa que al salir como que se queda sin tracción, apreto el acelerador y como que el auto parecería que se ahoga, y debo bombear repetidas veces el acelerador hasta que “agarra” y sale, Una vez el motor toma temperatura va mejor, aunque aún en caliente en algún que otro semáforo me hace lo mismo… esto será de la caja automática ?
Les agradezco de antemano si me pudieran orientar y los felicito por esta página, es muy completa.
Saludos

Car Systems24
25 junio 2019

Hola Juan. Gracias por tu comentario. Respecto a tu consulta, es muy probable que necesites realizar el procedimiento de la adaptación de la mariposa motorizada.
Lo que ocurre frecuentemente es que la misma no responde adecuadamente a la posición del pedal del acelerador. Por tanto sentís una demora en que el auto reaccione. Este procedimiento se realiza con un scanner automotriz.

Aunque para que tenga más eficacia, sería bueno realizar una limpieza del cuerpo de mariposa, limpieza de inyectores y cambio de bujías. Mejor aún si se acompaña con una descarbonizacion de la cámara de combustión.
Luego agregar al tanque de nafta un producto que limpia el catalizador y por último, realizar la adaptación de la mariposa.

Con esto pones tu motor en óptimas condiciones.
De todas formas, antes de hacer esto yo controlaría el funcionamiento de la caja de cambios. Si estas en Buenos Aires o cerca, podes tomar un turno en nuestro taller para el chequeo sin costo. Luego del mismo, te podemos ofrecer presupuesto para resolver este inconveniente.

Saludos.

cesar carreño Reply
03 agosto 2019

Hola saludos tengo una duda ley todo su contenido lo felicito me ayudo mucho pero sin embargo continuo con dudas mi auto lo compre con 450.000 km peugeot 206 1.6 caja al4
ya lleva casi 800.000 mil kilometros no se si el dueño anterior hizo algun cambio de aceite a la caja la unica falla que tiene es que de segunda a tercera cuando se va a unos 50 km./h en aceleracion suave es como que entra otra velocidad y la suelta sin golpes solo entran y sale rapidamente y para que haga ese cambio que no me muestra en la pantalla tengo que acelerar mas rapido o desalerar y listo. ahora es combeniente hacer un cabio de aceite ,? y que aceite puedo utilizar ya que hay mucha confucion en ese tema el aceite que usa. gracias por su atencion desde venezuela saludos.

Car Systems24
05 agosto 2019

Hola! primero que nada, creo que le sobra un 0 al kilometraje que nos indica. ¿Correcto? En este caso el auto ahora tiene unos 80.000KM lo que siente usted es el acoplamiento del bloqueo del convertidor. O sea, en ciertas esta transmisión (como muchas otras) está presente la función del bloqueo del convertidor. En alguna ocasión escribiremos una nota sobre cómo funciona este sistema. También lo puede encontrar en otras páginas web sin problema. En cuanto a su caso particular, lo más probable es que el cambio del ATF (aceite) no le solucione el problema y siga sintiendo el acoplamiento con un golpe. Hay dos posibilidades por las que la transmisión AL4 puede presentar esta falla.

1) falla en el convertidor del par. – Solución: Reemplazo u la reparación del mismo.
2) Falla en el cuerpo de valvulas. – Solución: Reparar o reemplazar el cuerpo de válvulas y los solenoides. Hay un solenoide (electroválvula) que se encarga de abrir y cerrar el flujo del ATF que va hacia el bloqueo del convertidor. Si esta válvula está defectuosa, justamente va sentir un golpe cuando se bloquea el convertidor del par. Por tanto le recomiendo, encontrar a un especialista que sepa primero diagnosticar si el problema viene efectivamente del cuerpo de valvulas y no del convertidor y luego reemplazar los solenoides y al menos realizar limpieza del cuerpo de valvulas. Con esto va solucionar su inconveniente. No es necesario desarmar la transmisión para reparar el cuerpo de valvulas. En caso de falla en el convertidor, va tener que desmontar la transmisión para acceder al convertidor, pero no es necesario abrir la transmisión en sí. Cualquier otra duda, nos escribe. saludos.

eduardo torres Reply
12 agosto 2019

hola car systems
primero excelente foro, tengo un peugeot 206 .el problema con mi carro es que al andar en ocaciones el carro entra en que no hace ningun cambio y me parpadean las luces sports y nieve simultaneamente y se queda en directa o en parking cuando lo enciendo.en ocasiones el carro solito brinca a modo directo y empieza a hacer las revoluciones y cambios adecuados, pero si le bajo las revoluciones al entrar a trafico vuelve a mostrar la anomalia. yo tenia pensado hacer el cambio de atf ya que en un foro vi que solo con el cambio de atf funcionaba .
en ocasiones el marcador de los km se vuelve en 0 cuando voy andando y muestra explosiones pero se presenta mas veces cuando esta en anomalia caja automatica.
podrias ayudarme en este tema .

soy de mexico .

saludos y atento a sus comentarios

Car Systems24
14 agosto 2019

Hola, lo que te esta pasando es que el auto entra en modo de error y desconecta toda corriente eléctrica del cuerpo de valvulas. por tanto queda sol en el cambio directo. Las causas podrían ser tanto fallas eléctricas, mecánicas o hidráulicas. El cambio de ATF no te garantiza la solución, es mas casi seguro que no va solucionar el inconveniente. Obviamente la recomendación de llevarlo a un especialista en transmisiones automáticas, es muy obvia, pero creo que es la única solución razonable en tu caso. Si quieres probar de testearlo por tu cuenta o cambiar el ATF, o mas ayuda de un especialista. Te recomiendo que abras un nuevo tema en nuestro foro y consultes por ahí. Así, nuestro especialista en transmisiones te podra dar unas ideas claras por donde comenzar. Aqui te dejo el enlace a nuestro foro: https://carsystems24.com/comunidad/

Saludos.

Alejandro Reply
05 enero 2020

Soy de Santa fe, Capital, tengo una Grand Picasso 2008 BVA 2.0 con 166.000 km con caja automática AL4. La compre hace unos 4 años y siempre tiraba alguna falla ó tironeaba en segunda pero nunca parecio grave. El año pasado definitivamente se rompio toda la caja y hubo que hacerla de nuevo. Anduvo perfecta pero hace unos meses empezó a tirar “error esp” y ” error ABS”, cuando el mecanico la escaneaba, no salia nada… hace unas semanas empeoró y descubrió una perdida de ácido de la bateria sobre un sensor importante de la caja ( creo que selector ) y ahora prácticamente no se puede usar, entra en modo ” caja defectuosa” y no permite enganchar las marchas.
Les parece a simple vista que esto puede ser el origen del problema? desde ya muchas gracias y saludos.

Mario Reply
16 enero 2020

Hola, como puedo hacer para ajustar la chapita de la selectora, ya que se salio de punto y esta el auto lejos de un taller (montaña)

Saludos

Car Systems24
06 febrero 2020

Hola Alejandro, no es un problema grave. Lo que tiene que hacer es reemplazar el contactor multifunción. Así se llama el repuesto, cuesta alrededor de 7 mil pesos. si tiene alguna duda de como hacerlo, puede hacer una consulta en nuestro centro de ayuda, acá le dejo el enlace: https://carsystems24.com/comunidad/

Saludos.

santiago Reply
03 mayo 2020

porque mi 307 pierde aceite de la caja de cambio automatica

richard moris Reply
13 junio 2020

hola soy de urufuay y me repusieron el atf porque perdia y la cantidad no saben decirme cuanto seria para un cambio completo? es un 207 autimatico, desde ya , muchas gracias

A Suarez Reply
02 octubre 2020

Hola, tengo un c4 THP automático con 57000km, quisiera saber si es necesario hacer un cambio de fluido ya , o en que momento seria conveniente hacerlo. Ustedes lo realizan? Gracias

Car Systems24
04 octubre 2020

Hola, lo ideal seria a los 60.000Km. Si, lo hacemos. Puede reservar turno para el diagnostico gratuito y presupuesto. Saludos.

Martín Lucas Reply
06 noviembre 2020

Hola, compré una picasso C4 2010, no estoy seguro de los km que tiene, marca 85.000. Me empezó a indicar falla en la caja de cambios… anda bien, lo único que noto es un leve rose cuando cambio la función de la caja (de N a D x ej.). Soy de Mendoza y no encuentro un taller que me genere confianza por acá, había pensado en reemplazarle el atf. Que les parece? Gracias

Car Systems24
08 diciembre 2020

Hola, si lo ideal en su caso en primera medida es asegurarse que tiene el ATF en buen estado y además que este en el nivel correcto! En nuestro foro de ayuda, va encontrar la respuesta de como hacer este trabajo paso a paso. También, llévelo a algún mecánico de confianza (no hace falta que sea especialista en cajas, pero si que tenga scanner Diagbox) Lo que va tener que hacer es realizar una busqueda de códigos del error en la transmisión. Una vez que averigüe cual es el código del error, puede hacer su consulta en nuestro foro de ayuda e intentaremos guiarlo. Saludos!

Enlace al foro de ayuda online: https://carsystems24.com/comunidad/

Hugo Ardila Reply
29 noviembre 2020

Hola desde Colombia! desafortunadamente no podré ser cliente real con ustedes, vivo en Bogotá, Colombia!
Los felicito por su página! se ve que dan un excelente servicio!
Los consulto porque tengo un Peugeot 206 XT Premium año 2007 , excelente auto!!! lo tengo hace 4 años, ya tiene 125000 km, apenas lo compré la caja parecía perfecta, hace 1 año empezó a comportarse mal solo en frio: parece que pasa bien de 1 a 2, pero de 2 a 3 se demora muchísimo, se siente que intenta pasar pero se devuelve y hala un poco!!! luego de pasar a 3 ya se comporta bien de 3 a 4, aunque un poco demorada… luego de estar caliente el carro todos los cambios entran bien, aunque como siempre, me parece que en general todos se demoran un poco,,, pero aveces creo que es porque son solo 4 cambios… LES AGRADEZCO POR SUS CONSEJOS!!!!

Car Systems24
08 diciembre 2020

Hola, en este caso es probable que estes teniendo falla en el convertidor de la transmision o en el cuerpo de valvulas / solenoides. Es por esto que sientes que el vehiculo hace un escalon al pasar de 2da a 3er cambio. Saludos.

Paul Reply
19 enero 2021

hola, soy de Ecuador hace un año compre un peugeot 207 compact que tenia 10 años y 43 mil kilometros actualmente tiene 46 mil kilometros. cuando lo compre le di mantenimiento de todo fluidos, filtros, bandas, bujes…. todo todo… pero cuando le dije al mecanico que le cambie el aceite de caja me dijo que no me lo recomendaba xq eran de por vida (lo mismo me dijeron en la agencia dnd compro el auto el dueño anterior) y que si se le cambia iba a dar problemas. Asi que actualmente lo uso poco al auto y con mucha delicadeza puesto que me dijeron que mejor seria cambiarlo a caja manual. Creen que eso es una buena solucion ?

Car Systems24
21 enero 2021

Hola, la realidad nos muestra que si esta transmisión se mantiene debidamente, no trae inconvenientes. Nosotros a nuestros clientes les brindamos GARANTIA por 150.000km si realizan mantenimiento regular en nuestro taller. Así que le recomiendo que trate de encontrar a alguien que le pueda realizar el cambio de fluido ATF cuanto antes! Saludos!

Eduardo Reply
23 enero 2021

como le puedo agregar fluido a una gran picasso 2008 motor 2.0 metira falla de caja defectuaosa y cuando pongo en direccta se pone en 4ta y baja a 2da y aveses queda en 3ra puede ser falta de fluido

Car Systems24
10 febrero 2021

Hola, te dejo el enlace a nuestro centro de ayuda online, ahí ya respondimos esta pregunta. https://carsystems24.com/comunidad/pregunta/problema-para-cambiar-aceite-caja-automatica-peugeot/

Saludos

christian Reply
22 marzo 2021

hola amigos, buenas tardes, les escribo desde chile, tengo un citroen c4, año 2011, con 60000 kmts, en algunas ocasiones, al pasar del cambio uno al dos, demora un segundo en pasar y da un leve tiron, solo pasa en ese cambio, sera q haya q cambiar el atf ??? , la ,marca recomienda total, cual otro atf puedo comprar para cambiarlo ???, saludos y muchas gracias

Car Systems24
31 marzo 2021

Hola, es posible que mejore con el cambio de ATF, puede probar con el full sintetico de motul. Saludos.

luis Reply
29 marzo 2021

hola muy bueno sus pagina ,lei mucho ,le comento q mi problema arranco cuando le pusieron 4 litros de aceite de peugeot aws3326 por q no tenia aws 3306 q era el va me dijeron , anduvo bien unos meses y despues empezo un tembleque cuando lo hacelero en las marchas bajas en frio y en caliente mejora un monton , y mi idea era sacarle este aceite y ponerle multi atf de motul

Car Systems24
31 marzo 2021

Hola, Gracias! Si el ATF que usted meciona es muy recomendable! saludos.

Matias Reply
06 noviembre 2021

Hola, clarisimo todo!, esto tambien aplica a las tiptronic de peugeot? el manual dice que debo cambiar el atf, pero en la concesionaria me dicen que la unidad es sellada y libre de manteniento, no se que hacer. Saludos!

Car Systems24
12 noviembre 2021

Hola Matias, si se cambia. mandanos un WhatsApp y te dejo un link al video para mas info. saludos

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